Le problème n’est plus de construire, mais de raccorder
En Île-de-France, on ne manque plus d’aménagements cyclables. À la fin juillet 2026, l’Institut Paris Region en comptait 9 152 km, contre 4 729 km en 2019. Le chiffre impressionne. Il cache pourtant une réalité que connaissent tous ceux qui roulent ici : une piste peut être parfaite et ne mener nulle part.
C’est exactement ce que la Région vient d’annoncer vouloir traiter. Le 11 septembre 2026, lors des Rencontres régionales du vélo à Saint-Ouen, Valérie Pécresse a présenté deux mesures pour accélérer la constitution d’un vrai réseau. La première vise les discontinuités.
22 coupures identifiées, 70 millions sur quatre ans
Avec le Collectif Vélo Île-de-France, la Région a recensé 22 coupures prioritaires. Le terme est technique, mais il décrit des situations très concrètes : le franchissement d’un cours d’eau, d’une voie ferrée ou d’un grand axe routier, là où la piste s’arrête net et où il faut se débrouiller.
Deux exemples cités dans les annonces donnent le ton : la traversée de la Marne entre Neuilly-sur-Marne et Noisy-le-Grand, et plusieurs points de passage autour de Pontoise.
Pour les résorber, la Région mobilise 70 millions d’euros sur quatre ans et porte sa participation au financement des projets concernés de 60 à 70 %.
350 km ouverts, 750 km visés en 2030
Ces crédits arrivent dans un chantier de longue haleine. Le réseau Vélo Île-de-France (VIF) doit à terme compter 11 grandes lignes et 750 km d’itinéraires sécurisés à l’horizon 2030, desservant près de 200 communes. À ce jour, la Région annonce 350 km ouverts, 30 km en travaux et 200 km à l’étude, avec 110 millions d’euros de subventions déjà votés.
L’Institut Paris Region apporte une nuance utile : la phase 1 du réseau était réalisée à environ 63 % en juillet, dans un budget global d’environ 300 millions d’euros pour les 750 km prévus.
La deuxième mesure : enfin une signalétique lisible
La seconde annonce concerne le jalonnement. Aujourd’hui, seuls 50 km du réseau disposent d’une signalétique aux couleurs d’Île-de-France Mobilités. L’objectif est de déployer une identité visuelle unique sur tout le réseau d’ici fin 2027, avec des informations cohérentes d’un bout à l’autre du parcours.
C’est le genre de détail qui paraît secondaire tant qu’on n’a jamais cherché sa route sur un itinéraire mal balisé. Un réseau qui se veut comparable aux autres modes de transport franciliens doit pouvoir se lire sans hésitation.
Ce que ces coupures changent vraiment au quotidien
L’enjeu n’est pas abstrait. L’Institut Paris Region le rappelle : le potentiel reste inexploité, surtout loin du centre. Le vélo représente plus de 10 % des déplacements à Paris et en petite couronne, mais moins de 5 % dans ou vers la grande couronne. Dans les zones rurales franciliennes, il ne compte que pour 1 % des déplacements, contre 70 % en voiture.
Autre donnée parlante : 97 % des Franciliens habitent théoriquement à moins de 15 minutes à vélo d’une gare ou d’une station de métro. La marche est là, mais elle dépend d’un détail très concret : que le trajet n’impose pas de traverser un échangeur ou de longer une voie rapide sans aménagement.
La Région vise toujours un triplement de l’usage du vélo entre 2019 et 2030, avec une part modale passant de 2 à 6 %. C’est précisément le genre d’objectif auquel les coupures font obstacle : tant qu’un trajet du quotidien reste entrecoupé, il continue de se faire en voiture.
Sources
- Transition Vélo, L’Île-de-France investit 70 millions d’euros pour améliorer la continuité du réseau vélo
https://www.transitionvelo.com/velo-et-societe/lile-de-france-investit-70-millions-deuros-pour-ameliorer-la-continuite-du-reseau-velo/ - Citoyens.com, Réseau Vélo : l’Île-de-France s’attaque aux coupures et à la signalétique
https://citoyens.com/2026/reseau-velo-lile-de-france-sattaque-aux-coupures-et-a-la-signatique,12-09-2026.html - Île-de-France Mobilités, Deux nouveaux plans pour favoriser le vélo en Île-de-France
https://presse.iledefrance-mobilites.fr/deux-nouveaux-plans-pour-favoriser-le-velo-en-ile-de-france/ - le VIF : https://velo-iledefrance.fr/
Note : Photo d’illustration générée par IA… mais parfois la réalité dépasse la fiction et pas seulement en Île de France 😉